首页 > 环保大家 > 不只是雨水花园:波特兰绿色城市的生态思考

不只是雨水花园:波特兰绿色城市的生态思考

作者:木翎

波特兰位于美国西部的俄勒冈州,临近威拉米特河汇入哥伦比亚河的河口,是美国西北地区第二大城市。其独特的地理位置造就了波特兰特殊的气候。

波特兰地理位置示意图

波特兰地理位置示意图

波特兰的气候具有凉夏型地中海气候兼海洋性的特点,冬天温暖多雨,夏天炎热干燥,全年气候适宜,降雨量丰沛,降雨天数约占全年的一半,而降雨水平相对较小,以中雨、小雨为主。

电影《暮光之城》的许多外景都是在常年阴雨波特兰拍摄的。这样的气候非常适宜种植玫瑰,室内有许多玫瑰园,因此波特兰也有“玫瑰之城”的美誉。

波特兰国际玫瑰试验园

波特兰国际玫瑰试验园

波特兰不仅有玫瑰之城的美誉,还因为拥有众多的河流和溪流而被称为“河城”。在这样一个降水充沛、河流密布的城市,雨洪管理系统的高效运作成为了城市发展的重点。经过约半个世纪的发展,波特兰市形成了独特而又成熟的城市生态体系

波特兰的生态环境政策可以追溯到20世纪70年代。早在1970 年代初期波特兰所在的俄勒冈州就建立了完善的州一级的土地利用规划体系,1973 年起全面推广了城市“增长边界”的做法,州立法机关采纳了开创性的《参议院第100 号议案》(也称《俄勒冈土地利用法》),限制城市无序蔓延,保护森林和农田。

得益于此,波特兰保存了大量的城郊森林资源作为生态过滤屏障。同时,在密度不断提高的城市中心区域,波特兰还保留了许多公园及开放空间,大量的植被也削减了粉尘污染。

波特兰2040成长概念地图

波特兰2040成长概念地图

波特兰交通方面的措施也有效控制了地表径流污染源,增加了雨水回收的可行性。波特兰的交通系统以紧密接驳的公交系统和慢行系统为特色。有轨电车连接区域主要节点,辅以智能化的公交系统,降低了城市居民对私人汽车的依赖。波特兰市自1973年开始将自行车引入城市规划,建立起自行车为主的慢行系统

波特兰市的有轨电车

波特兰市的有轨电车

威拉米特河畔的慢行系统

威拉米特河畔的慢行系统

波特兰轻轨车厢门侧边设有专属单车停滞处乘客可携带自行车乘轻轨

波特兰轻轨车厢门侧边设有专属单车停滞处乘客可携带自行车乘轻轨

2005年,波特兰启动城市流域管理规划项目,涉及水文调控、水质改善、流域栖息地保护等多个层面。在此引导下,2008年,波特兰市环境服务局负责的“Grey to Green”项目应运而生,“Grey to Green”项目为期五年,旨在通过市政府与社区的合作,推动波特兰的绿色基础设施建设,辅助流域管理以改善城市河流水质、水文情况。

该项目不仅涉及建设新的绿色基础设施,还与可持续雨洪管理以及公众教育活动有关,通过他们之间的紧密联系,组建起一套能够自我运行的城市生态系统

绿色基础设施建设

绿色基础设施(green infrastructure)是指可以通过植物和土壤收集并管理雨水的设施,包括绿色街道,生态屋顶和雨水花园等。

绿色基础设施还包括城市的自然资源,如树木,溪流,开放空间和自然湿地。绿色基础设施与下水管道、涵洞以及道路桥梁共同形成了较为成熟的雨洪管理设施系统。主要建设的内容为绿色街道与建筑单体雨洪管理。

波特兰市的一些绿色基础设施

波特兰市的一些绿色基础设施

绿色街道策略

绿色街道的营造对道路宽度、纵坡坡度、土壤排水性能、现状植被等有相应的限制条件地新建或改造。除街道设施的营造外,波特兰还在社区推广“绿色街道”管理小组计划。

这项计划鼓励企业或个人协助照料街道绿化,美化社区,环境服务局负责监测基础设施性能并改进设计,通过社区和政府的配合来降低维护成本。目前,波特兰市已成立867个绿色街道管理小组,而更多的小组也在继续组建中。

波特兰的街道

波特兰的街道

波特兰NE Siskiyou绿色街道

波特兰NE Siskiyou绿色街道

波特兰蒙哥马利西南绿色街道

波特兰蒙哥马利西南绿色街道

 建筑单体与生态屋顶建设

生态屋顶是在建筑的屋面等构筑物表面进行绿化,营造出的特殊生态空间。

自2008年以来,波特兰共有191 个生态屋顶建成,面积约11英亩,相当于8个足球场的大小。数百加仑的雨水会在到达地面前被生态屋顶吸收,再通过落水管流入种植池或植草沟。目前,波特兰仍有300多处生态屋顶在设计建造当中,生态屋顶也将与光伏面板进行配对,或设计为鸟类栖息地,以最大限度地发挥其效益。

生态屋顶与种植池

生态屋顶与种植池

波特兰HOKE别墅

波特兰HOKE别墅

波特兰日本禅意花园

波特兰日本禅意花园

 种植庭院树与行道树

在“Grey to Green”项目实施的五年内,波特兰市新增庭院树木以及行道树32,200多棵。这些树木成熟后,每年将会捕获超过1800万加仑的雨水。波特兰市环境服务局通过志愿者,对绿化处程度较低的社区进行调研,结合居民的意见绘制可用的种植空间。

除此之外,波特兰市还对未开发的自然区域设置了保护,用以保护天然雨水并净化水源,同时努力恢复原生植被,控制入侵植物,努力修复当地生态。

波特兰詹姆森广场

波特兰詹姆森广场

波特兰唐纳德溪水公园

波特兰唐纳德溪水公园

Grey to Green项目不仅仅是基础设施的建设,还非常注重建成项目的宣传与雨洪管理理念的推广,通过策划游憩活动、组织公共讲座、展览宣传以及与学校合作等方式提高“Grey to Green”的社会影响力。

针对已经建成的案例,波特兰市环境服务局策划了雨洪管理自行车游线徒步游线,连接起绿色街道、生态屋顶典型案例30余项,设置了配套的科普标示系统,形成完善的游憩路径。

在各个项目的推进过程中,也随处可见志愿者的身影。通过社会推广活动,”Grey to Green”的实践得以从公共设施拓展到私有场地,逐步提升雨洪管理绿色基础设施网络在波特兰市的覆盖密度。

波特兰塔博尔山中学雨水花园

波特兰塔博尔山中学雨水花园

当地高中生在塔博尔山中学雨水花园观摩学习

当地高中生在塔博尔山中学雨水花园观摩学习

波特兰市民与刚刚落成的雨水花园

波特兰市民与刚刚落成的雨水花园

Grey to Green项目是波特兰雨洪管理体系中非常重要的一环,通过对基础设施的兴建于改造,建立起完善的雨洪管理系统,对改善水质,保护径流起到了关键作用。

在Grey to Green项目的开展过程中,在社区中的推广与宣传起到了重要作用,志愿者的参与是项目节省了大量的资金,而雨洪管理理念的推广也使得项目能在一些私人庭园中顺利开展。市民自发参与绿色基础设施的保养维护,使得街道设施受到了良好的保护,管理部门也能将更多的精力监测在雨洪管理效果。

对波特兰的市民来说,雨水花园与城市生态维护不仅仅是报纸上的标题,而是一种举手投足间的生活方式,也正是在这种全民参与下,波特兰众多的雨水花园才能数十年如一日地服务这片土地。

参考文献:

[1]王思元,胡嘉诚.生态城市的规划实施和启示 以美国波特兰为例[J].风景园林,2016(05):27-34.

[2]刘家琳.波特兰市“Grey to Green”雨洪管理策略与实践探析[J].动感(生态城市与绿色建筑),2014(04):78-83.

[3]孙群郎,孙金龙.当代波特兰大都市区的增长管理及其启示[J].郑州大学学报(哲学社会科学版),2013,46(06):153-158.

图片来源:俄勒冈波特兰政府网站、Pinkbike@wild BLUE Bear、网易博客@晓林视界、花瓣网、筑龙网、百度贴吧园林吧、环球设计微信公众号

文章来源:城市设计

原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/ICjjgS8WL5aU2Sw-fB1cyA

本文版权属于有机会(www.yogeev.com)或者相关权利人享有或者共有,未经本公司或作品权利人许可,不得任意转载。转载请以完整链接形式标明出处,商业使用请联系有机会

本网转载文章旨在传播有益信息,如果本文及其素材无意中侵犯了您的版权和/或其它相关知识产权,请及时联系我们,我们在核实后将在第一时间予以删除。